L’asse della logistica- Parte 1

Si apre una nuova stagione nella storia dei collegamenti logistici ferroviari tra l’Italia e la Svizzera, in particolare tra la Lombardia e il Canton Ticino.

Una stagione che in prospettiva potrà fornire un ulteriore impulso alla crescita dell’aeroporto di Malpensa e al suo inserimento a pieno titolo nella rete dei grandi corridoi di trasporto europei. Domenica 7 gennaio è scattato il servizio commerciale lungo la nuova linea Lugano-Malpensa (nota in Italia come ferrovia Arcisate-Stabio), inaugurata dalle autorità italiane ed elvetiche il 22 dicembre. L’investimento economico complessivo è risultato pari a 260 milioni di euro.

In concreto, saranno 153 i treni che ogni giorno circoleranno tra Italia e Svizzera nel triangolo ferroviario dell’Insubria: Varese-Canton Ticino-Como. Tra il Ticino e la Lombardia entrano in esercizio due nuove linee: la Como-Mendrisio-Varese e la Varese-Mendrisio-Lugano-Bellinzona.

I collegamenti saranno realizzati con treni Tilo -società 50% Trenord e 50% Ferrovie federali svizzere – che sul territorio italiano saranno gestiti da Trenord.
Per la Malpensa, la svolta si annuncia dalla prossima estate. Dal 10 giugno 2018 il servizio transfrontaliero verrà prolungato fino all’hub di Malpensa (terminal 1 e terminal 2). La Malpensa risulterà quindi collegata direttamente con Varese, Mendrisio e Como.

Anche Bellinzona e Lugano saranno collegati via treno alla Malpensa con cambio a Mendrisio. I nuovi treni permetteranno di raggiungere Malpensa dalle città della Svizzera centrale e meridionale e connettere le direttrici del Sempione e del Gottardo grazie all’interscambio ferroviario di Gallarate.

I benefici per Malpensa riguarderanno sia i passeggeri sia le merci. Per quanto riguarda il cargo, lo scalo lombardo è il solo aeroporto, tra i primi 10 scali europei per traffico merci (580mila tonnellate trasportate nel 2017, +7,5% rispetto al 2016) , collocato nel Sud Europa e costituisce dunque il più importante punto d’approdo per l’air cargo in quest’area strategica del continente.

Non a caso compagnie come FedEx e Dhl hanno fanno fatto della Malpensa il principale hub del Sud Europa. Oggi la Malpensa è la porta di transito privilegiata per le imprese del made in Italy che esportano e puntano a raggiungere in tempi rapidi i mercati più dinamici del pianeta.

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